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商品訊息功能
- 品號：4323838
- 8階段磁控阻力(雙向飛輪)
- 雙輪軸順暢傳動(靜音皮帶)
- 折疊式收納結構(不佔空間)
商品訊息描述
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※ 尺 寸 規 格
商品款示:
- 顏色：1.甜粉橘 ; 2.嫩水藍
規格：長68x寬41x高109 cm
收納規格：長34x寬41x高129 cm
重量：15 kg
主要材質：鋼鐵骨架、塑料
商品訊息特點
| 全機保固 |
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|---|---|
| 阻力 |
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| 功能 |
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| 健身車/配件 |
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維修注意事項：
為確保維修品質，所有商品都以回廠維修為主！供應商僅負責商品維修作業。但如商品出貨一個月內，正常使用下產生維修狀況，供應商願意負擔維修完商品送回之費用！
配送注意事項：
本產品係由生產廠商或供應商免費提供一般區運送，若 配送所在位置非一般區、或其他特殊情形 (例如：天災或道路狀況不良)， 致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵，將會有專人諮詢您的意見(一般區與非一般區界定以配合知貨運公司規定為主)。
商品組裝事項︰
我們所提供為全新產品，並提供以下保證：
- 保固期限：1年
- 保固範圍：正常使用下支架保固一年其餘均屬耗材
熱賣產品英文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱雲林報導】
雲林縣重大招商案，再添一樁！由日商信越化學工業株式會社，共砸下新台幣15億元，設立信越電子材料公司，昨（18）日動工興建占地1.1萬坪的雲林科技工業區新廠，預定明年11月正式生產半導體製程中的黃光製程所使用材料，就近供應台灣半導體業者。
日籍的信越電子董事長及川勝之指出，感謝雲林縣府的支持，讓籌辦已久的台灣工廠順利開工，這次進軍台灣，主要是為了生產及銷售半導體製程中的黃光製程所使用材料。
及川勝之表示，由於台灣市場在全球半導體製造業中規模相當龐大，因此，母公司選定台灣做為信越電子生產據點的延伸基地，並落腳雲林科技工業區，希望能夠與雲林縣共同成長。
雲林縣建設處指出，信越進駐雲林後，縣府招商單一窗口會全力協助公司設廠階段的建築執照與使用執行照的申請核發，未來也會協助人才招募；同時也會強力監督公司公安、環保、消防作為，確保安全零汙染，創造縣府、企業與地方的三贏。
由日本信越化學工業株式會社100％持有的信越電子材料公司，2015年1月8日設立，登記資本額為15億元，主要營業項目為電子工業用化學處理劑。信越去年4月在雲林科技工業區竹圍子區購買1.1萬坪土地，去年10月向雲林縣政府申請並取得建照，昨開工動土興建後，預定明年1月倉庫與週邊設施竣工，同年2月廠房竣工，在檢驗設備等主要設備安裝完成後，預定明年11月工廠試車，並正式營運。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成上班族省錢大作戰熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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